Đề xuất bỏ, bổ sung nhiều quy định về kiểm định phương tiện

Bộ Xây dựng vừa trình Bộ Tư pháp dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 166/2024/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh dịch vụ kiểm định xe cơ giới, trước khi trình Chính phủ xem xét, ban hành.
Dự thảo nghị định lần này tập trung rà soát, điều chỉnh nhiều nội dung quan trọng nhằm tháo gỡ vướng mắc trong thực tiễn, đồng thời đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, ứng dụng công nghệ thông tin và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực đăng kiểm.
 
Một trong những điểm đáng chú ý của dự thảo là đề xuất bỏ quy định về việc cấp phôi giấy chứng nhận kiểm định.Theo Bộ Xây dựng, việc tiếp tục sử dụng song song phôi giấy chứng nhận và tem kiểm định như hiện nay không còn phù hợp với xu hướng chuyển đổi số và quản lý điện tử.Thay vào đó, dự thảo chỉ còn quy định cấp phôi tem kiểm định. Đối với phương tiện sau khi được kiểm định đạt yêu cầu, cơ sở đăng kiểm sẽ cấp giấy chứng nhận kiểm định điện tử và tem kiểm định theo quy định. Việc thay đổi này được kỳ vọng sẽ giảm chi phí in ấn, lưu trữ, hạn chế rủi ro làm giả giấy tờ, đồng thời tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp trong quá trình tra cứu, quản lý thông tin phương tiện.
Liên quan đến quy định về nhân sự đăng kiểm, Bộ Xây dựng đề xuất bỏ quy định xếp hạng đăng kiểm viên theo hạng I, hạng II, hạng III. Thay vào đó, dự thảo quy định trực tiếp các loại đăng kiểm viên tương ứng với từng loại hình cơ sở đăng kiểm, phù hợp với tính chất, quy mô và phạm vi hoạt động của từng đơn vị. Các yêu cầu cụ thể về tiêu chuẩn chuyên môn, nghiệp vụ, tập huấn, cũng như việc cấp mới, cấp lại chứng chỉ đăng kiểm viên sẽ được quy định chi tiết tại thông tư do Bộ Xây dựng ban hành. Cách tiếp cận này được đánh giá là linh hoạt hơn, sát với thực tiễn hoạt động, đồng thời tạo điều kiện cho việc bố trí, sử dụng nguồn nhân lực đăng kiểm một cách hiệu quả.
Về điều kiện cơ sở vật chất, dự thảo nghị định đề xuất giảm diện tích tối thiểu từ 15 m² xuống còn 10 m² đối với cơ sở kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy. Theo cơ quan soạn thảo, mức diện tích mới vẫn bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, an toàn trong quá trình kiểm định, đồng thời góp phần giảm áp lực về mặt bằng, chi phí đầu tư ban đầu cho các tổ chức, cá nhân tham gia cung cấp dịch vụ. Đây được xem là giải pháp nhằm khuyến khích phát triển hệ thống kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy, đáp ứng yêu cầu kiểm soát ô nhiễm môi trường trong thời gian tới.
Bên cạnh đó, dự thảo cũng bổ sung quy định về điều kiện thực hiện chứng nhận cải tạo phương tiện. Cụ thể, chỉ những cơ sở đăng kiểm có đăng kiểm viên được cấp chứng chỉ chuyên môn về cải tạo xe cơ giới, xe máy chuyên dùng mới được thực hiện việc chứng nhận và cấp giấy chứng nhận cải tạo. Quy định này nhằm nâng cao chất lượng công tác thẩm định cải tạo phương tiện, bảo đảm các phương tiện sau cải tạo đáp ứng đầy đủ yêu cầu về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Nhìn chung, các đề xuất sửa đổi, bổ sung tại dự thảo Nghị định cho thấy nỗ lực của Bộ Xây dựng trong việc hoàn thiện khung pháp lý về hoạt động đăng kiểm, hướng tới mục tiêu đơn giản hóa thủ tục, tăng tính minh bạch, hiện đại hóa công tác quản lý, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, doanh nghiệp và các cơ sở đăng kiểm trong quá trình triển khai thực hiện. Sau khi được thẩm định và ban hành, nghị định sửa đổi được kỳ vọng sẽ góp phần ổn định, nâng cao hiệu quả hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới trong thời gian tới.